Севастопольский «огурец», или Долгожданная «хрусталёвская» развязка

Севастопольский долгострой – транспортную развязку Камышовского шоссе в районе 5-го километра и улицы Хрусталёва, которую начали проектировать больше 4 лет назад, должны сдать 1 сентября.

Насколько удачной получилась кольцевая развязка, уже получившая в народе название «огурец», ForPost решил выяснить у активных участников автомобильного движения – автомобилистов. «Проект развязки выполнен глупо. Получаются пересекающиеся потоки, что, конечно же, не приведёт к безопасной ситуации на этом участке дороги. По сути, здесь нужно было бы делать двухуровневую развязку или продолжать кольцо (в данном случае овал. – Ред.) дальше в сторону Балаклавы», – считает автомобилист со стажем, член Общественной палаты Севастополя Иван Комелов. Выехав на место «без пяти минут готовой» транспортной развязки, корреспондент ForPost обратил внимание на традиционные для этого места пробки по Камышовскому шоссе и со стороны улицы Хрусталёва. К ним добавилась ещё одна огромная «тянучка» со стороны Балаклавы. Кроме того, на самой развязке автомобилистам теперь приходится пересекать плотный транспортный поток под прямым углом как со стороны улицы Хрусталёва, так и со стороны Балаклавы. Считает, что новая развязка не решила всех проблем, и руководитель общественной организации «Дорожный контроль — Севастополь» Максим Мишин. По его мнению, пока не будет расширена дорога в сторону Камышовой бухты и не решится проблема участка дороги от «хрусталёвской» развязки до перекрёстка на Максимову дачу, на новой развязке будут собираться пробки, что потребует дополнительного регулирования. «Пока не будет в этой части регулируемых перекрёстков и расширения дороги, по крайней мере в сторону Камышей (севастопольского микрорайона Камышовая бухта. – Ред.), эта пробка как существовала, так она и будет существовать», – считает Максим Мишин. Более оптимистично смотрит на вещи автомобилист со стажем, депутат Законодательного собрания Севастополя Татьяна Щербакова. Её пересекающиеся потоки на «хрусталёвской» развязке пока не слишком смущают. Она считает, что развязка решит проблемы на этом участке дороги, но лишь на время, и при максимальной загруженности в часы пик всё равно будет запружена машинами. По её мнению, вслед за окончанием работ на «хрусталёвской» развязке нужно будет решать проблему и на прилегающих улицах. «Вне всякого сомнения, нужно выносить оттуда депо (конечную троллейбусов. – Ред.) и решать проблему с дорогой между развязкой и перекрёстком на «Максимку» (ландшафтным парком «Максимова Дача». – Ред.). Может быть, потребуется убрать троллейбусы на 10-й километр (Балаклавского шоссе. – Ред.) и на их месте делать стоянку, убрать все машины, которые паркуются вдоль дороги, и, несомненно, решить проблему с торговцами на тротуарах и вдоль дорог», – считает Татьяна Щербакова. Работник мемориального комплекса «35-я береговая батарея» и водитель со стажем Олег Жуков считает, что реконструированная «хрусталёвская» развязка хоть и далека от совершенства, но ситуацию на дорогах в этом районе однозначно улучшит. «Пока ещё не закончили (строительство развязки. – Ред.), трудно сказать, но в принципе получше стало. Думаю, процентов на 30–40 проблему это решит. Да, двухуровневая развязка была бы лучше, но однозначно это лучше, чем было», – считает Олег Жуков. Напомним, что врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников пригрозил своим подчинённым увольнениями за срыв сроков сдачи «хрусталёвской» развязки к 1 сентября. Дмитрий Осипенко Фото и видео автора