В Севастополе неожиданное перекрытие рейда сегодняшним утром вновь вызвало столпотворение и недовольство горожан, проживающих на Северной стороне. В социальных сетях стали появились фото длинной очереди на сухопутный транспорт. По данным очевидцев, к полудню количество желающих попасть в центр сократилось ненамного. Как полагают жители Северной стороны, проблема сохраняется уже не первый год из-за несвоевременной информированности чиновников о перекрытии рейда. «Проблема в несвоевременном информировании перевозчиков о закрытии рейда. По уму – <надо предупреждать> за два часа, но фактически <предупредили> в момент закрытия», – написал пользователь сайта «Вконтакте» Vlad Rest. «А ведь гидрометцентр сообщал об ухудшении погоды, неужели нельзя заранее подготовиться? Или как обычно – зима пришла нежданно в декабре…» – возмутилась пользователь «Вконтакте» Анна Перебыйнос. Интернет-пользователи добавили, что на Радиогорке снова «уплыл» причал, из-за чего может возникнуть дополнительная нагрузка на транспортное сообщение между Северной стороной и центром города. По словам начальника управления транспорта Севастополя Игоря Козина, сегодня утром на Северную сторону было направлено порядка 50 автобусов, снятых с городских рейсов: «В пять утра мне позвонили, сказали, что рейд закрыт. У меня семь предприятий, 68 автобусов – 30 из них большого и среднего класса, остальные малого. Они все работали, в движении, с утра всех забрали». Козин напомнил, что есть сложности, связанные с разной вместимостью и интервалами движения автобусов и катеров. «Это мы вырываем из города все машины, потому что у нас форс-мажор. Всё под контролем, выполняем. Но я не могу 100 автобусов снимать с городских маршрутов и отдельно кидать на 150-й маршрут», – отметил руководитель управления транспорта. По мнению Игоря Козина, организовывать на Северной стороне постоянную стоянку автобусов маршрута № 150 нецелесообразно, поскольку перевозками занимается частное предприятие, которое не должно нести убытки. «Это частное предприятие, которое зарабатывает деньги. Представьте, что автобус полдня простоял – и не принёс прибыль, а предприятию надо платить налоги, оплачивать расходы масла, бензина, зарплату водителям. Так не делается. Все должны работать чётко как часики», – пояснил Козин. Дорогой маршрутПредседатель ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков сказал ForPost, что сегодняшний ажиотаж вокруг перевозки пассажиров связан с большим количеством горожан, которые возвращаются домой из загородных поездок. «Это традиционно пиковая нагрузка. Сегодня понедельник, большая нагрузка идёт по межгороду, когда люди на выходные уезжают в ту же Евпаторию, а рано утром прибывают междугородными автобусами», – пояснил Рыков, добавив, что около 10.00 «очередь рассосалась». По его словам, в тех случаях, когда Портофлот заранее предупреждает о перекрытии рейда, у перевозчиков есть время и «возможность мобилизоваться для этой перевозки». Но иногда случаются форс-мажоры, как сегодня. «Вы можете представить, что это такое – вызвать сотрудника на работу, когда у него планы свои? Плюс это время для медосмотра водителя и проверки технического состояния транспортного средства. Это огромное количество времени, а у нас его нет, нам вывозить надо», – отметил Виктор Рыков. Он добавил, что в конце рабочего дня для перевозки горожан обратно на Северную сторону с площади Нахимова будет ходить не менее 60 автобусов – решение о выделении такого количества машин было принято в пятницу на совещании в управлении транспорта. Рыков уточнил, что создавать в городе постоянный маршрут для перевозок с Северной стороны на площадь Нахимова нецелесообразно из-за дороговизны проезда: «В обычных условиях у нас нет такого маршрута, который ходит с Северной стороны на площадь Нахимова. Он только в режиме условной чрезвычайной ситуации необходим, потому что это дорогой маршрут. Стоимость проезда на сегодня – 50 рублей, но, скорее всего, тоже не окончательная». Руководитель ассоциации перевозчиков Севастополя заверил, что никто из легальных перевозчиков не завышает установленную стоимость проезда на 150-м маршруте, и пассажирам нужно смотреть, в какой автобус они садятся: «Пускай посмотрят, в какой транспорт они садятся. Бывают „пираты”. Это в чистом виде такси. Человек сам смотрит – либо ему ждать, либо ехать на таких условиях». Ходим до последнегоНачальник севастопольского Портофлота Борис Мишин сообщил ForPost, что заранее информировать городское управление транспорта о закрытии рейда невозможно из-за непредсказуемости погоды: «Если это (закрытие рейда. – Ред.) по погоде, то предугадать сложно погодные условия. Ходим до последнего. Если небезопасная высадка-посадка пассажиров, то закрываем, максимум за минут 20–30 информируем управление транспорта, и они тогда уже организуют работу автобусов. Заранее спланировать что-то очень сложно». Мишин добавил, что открытие рейда также невозможно прогнозировать заранее – «как только погода успокоится». «Обычно у нас один катер стоит в дежурном режиме. Он сходит на Северную сторону, посмотрит: если высадка-посадка пассажиров безопасная, то мы информируем управление транспорта и открываем рейд», – сказал Борис Мишин. Полина Ласькова Фото и скриншот «Вконтакте» Видео https://life.ru
