Специалисты будут и разрабатывать, и строить корабли
Объединенная судостроительная корпорация [далее в тексте – ОСК] планирует создать в Севастополе полную цепочку – от разработки до строительства кораблей и судов. Об этом заявил вице-президент ОСК Дмитрий Колодяжный во время посещения центра морских исследований и технологий Севастопольского госуниверситета, передаёт "Крыминформ".
- У нас есть план-график, в соответствии с которым мы будем закладывать судно "Пионер-М" в последних месяцах текущего года. Планируем в течение будущего года реализовать строительство проекта, – сказал Колодяжный.
В Севастополе строят научный корабль нового поколения
При этом он отметил, что "для ОСК важно формирование в Севастополе полной цепочки жизненного цикла строительства кораблей и судов".
- Начиная от вуза, который будет нам готовить профильных специалистов, продолжая конструкторским блоком, который представлен в ЦКБ "Коралл", и, соответственно, «Севморзаводом», который все это будет реализовывать в металле, – пояснил Колодяжный.
Проект "Пионер-М" дает старт строительству ряда морских судов в Севастополе, заявил вице-президент ОСК Дмитрий Колодяжный.
- Мы планируем восстанавливать компетенцию строительства после определенного перерыва плавучих кранов (на "Севморзаводе"), буксиров и других компонентов, связанных с судовым машиностроением. "Пионер-М" – это первая ласточка. Я сделаю все, чтобы со стороны ОСК она имела успех, – сказал Колодяжный.
Он также отметил, что стоимость проекта может немного возрасти.
- Потому что некоторые инновации нужно поддерживать. И применение технологий, связанных с альтернативной энергетикой, автопилотированием судна, может изменить сумму проекта в сторону увеличения, – пояснил Колодяжный.
Он считает такой подход правильным, потому что он позволяет готовить современных специалистов и отработанные технологии реализовывать на других проектах ОСК.
Учебно-научное судно "Пионер-М" будет спроектировано российскими студентами в "Центре морских исследований и технологий" Севастопольского госуниверситета в текущем, а построено в 2017 году. Его водоизмещение составляет 100 тонн. Предварительная стоимость проектирования и постройки судна составляет 250 миллионов рублей.
Модульная система будущего судна позволит легко менять его практическое назначение – от экологического мониторинга до подводной археологии, что расширит сферу российских морских и подводных исследований.
