В России с профессиональным праздником поздравляют работников дорожного хозяйства. В нашем городе они только в этом году планируют обновить 50 трасс и проездов. И сейчас ведут работы на одном из сложных объектов — тоннеле, который должен разгрузить центр города. На улице Пожарова и Стрелецком спуске появится четырёхполосная дорога. Через кольцевую развязку она соединится с улицей Карантинной. О тех, кто воплощает проект, расскажет Анна Кувшинова.
Читайте Вести Севастополь в MAX,Дзен,Вконтакте, Одноклассники,Telegram, Rutube
Андрей Петров управляет экскаватором уже больше 10 лет. Ездил на вахты, работал в разных городах. Работа сложная и постоянная — днём и ночью, в мороз, дождь или летний зной. Но несмотря на это профессия нравится.
«Джойстики — это управление башней, ковш. Например вот это стрела. Джойстиками обычно управляется механизм копания, загребания. Каждый объект по своему сложный, одинаковых объектов не бывает никогда. Какой-то грунт вообще не берёт, приходится молотком долбить, раздалбливать. Ну вот сейчас занимаемся перекидкой грунта, чтобы вывести лишний», — рассказал Андрей Петров, оператор экскаватора.Этот объект — новая дорожная развязка — соединит улицу Пожарова и центр города. Необычным способом — тоннелем. Для Севастополя непривычно, а вот в Сочи таких инженерных сооружений много. Вероятно поэтому проектом и руководит Владимир Белоус, хорошо знакомый с подобной технологией строительства. В жарком курортном городе он трудился много лет.
— Здесь менее затратно получается.
— Почему?
— Мне тут грунты нравятся.
— А какие у нас грунты?
— Очень хорошие, послушные для обработки.
— А в Сочи много скальника?
— Скальника там много, намытых таких вот селевых грунтов, родники подземные там, горные. Можешь разобрать дорогу и потом не знаешь что с ними делать с этими родниками, покуда водоотвод не сделаешь, дорогу не получается сделать. Здесь намного проще, мне вообще нравится в Севастополе строить дороги.
Начало карьеры у Владимира выдалось непростым, зато закалило характер. Строительство дорог, особенно новых, это нередко опасное занятие.
«Это было в 1985 году. Это были горы Таджикистана, мы делали бетонную дорогу на строительную площадку высокогорную. Сели сходили очень много, потому что там погода очень неоднозначная в горах. Бывало так, что затапливало нас. С гор сель сходит и по три недели никакой доставки, ни питания, ничего не было», — вспоминает Владимир Белоус, производитель работ.Дорожные рабочие — это люди, которые разбираются в геодезии и геологии, проводят освещение и слаботочные сети, делают математические расчёты и непрерывно совершенствуют свои навыки.
В составе дорожной службы люди разных направлений и специальностей. В том числе те, кто работают вот на таких мини-погрузчиках. Этот в данный момент оснащён специальной щёткой для очистки дороги. Включаем её, прибавляем чуть-чуть скорости и едем чистить дорогу.
Научится управлять такой техникой легко, но на любительском уровне. В дорожном строительстве работают только профессионалы. От их решений зависит качество и срок службы объекта, а ещё жизни людей — водителей и пассажиров. Потому стройплощадке важны и разнорабочие, и квалифицированные специалисты. Все они — большая команда.
Анна Кувшинова, Александр Дементьев. Вести Севастополь.
