?????ТАСС, 12 декабря. "Метафракс Групп" выступила инициатором проведения сессии "Метанол - топливо России будущего" на Пермском инженерно-промышленном форуме (ПИПФ-2023). В обсуждении приняли участие представители органов власти, науки и промышленных предприятий - производителей метанола, рассказали во вторник в пресс-службе АО "Метафракс Кемикалс"
С приветственным словом по видеосвязи к участникам обратился директор департамента химической промышленности Минпромторга России Артур Смирнов. "Он, в частности, отметил, что департамент считает целесообразным развивать рынок метанола, увеличивая его внутрироссийское потребление, в том числе за счет расширения направлений применения и переработки в стране в целом", - сказано в сообщении.
"В сентябре 2023 года мы провели рабочее совещание по вопросу использования метанола в качестве железнодорожного топлива с участием производителей метанола, ОАО "РЖД" и производителей локомотивов. Была подтверждена заинтересованность в развитии данного направления применения метанола всеми участниками совещания, определен план дальнейшей работы. Запланировано совещание по применению метанола в качестве судового топлива с участием крупнейших российских судовладельцев и судостроителей. Будем и дальше вести работу по расширению использования метанола в качестве топлива", - приводятся в сообщении слова Смирнова.
Директор по стратегии и инвестициям АО "Метафракс Кемикалс" Евгений Гаврилов представил мировой опыт использования метанола в качестве судового топлива, топлива для общественного транспорта и автомобилей, генерации тепла и электричества, а также других направлений.
"Метанол как судовое топливо - это не завтрашний, а сегодняшний день. По плану ООН к 2050 году мировое судоходство должно достигнуть углеродной нейтральности. Это означает, что каждые пять лет надо сокращать на 10% выбросы. Для достижения этой задачи появляется все больше метанольных судов. К 2027 году прогнозируется уже более 100 судов, а к 2030 году компания "Maersk" прогнозирует, что только потребление ее флота достигнет 6 млн тонн в год. Это больше, чем все установленные мощности по метанолу в России. Параллельно развивается и направление по использованию метанола как топлива для железных дорог, автотранспорта и в энергетике", - цитируют Гаврилова в пресс-службе.
В пресс-службе отметили, что представители химических предприятий "ЩекиноАзот", "ЕвроХим" и "УралХимСинтез" в ходе диалога высказали заинтересованность в развитии новых направлений использования метанола, в том числе и как топлива и рассказали о своих практиках работы в этом направлении.
Ученые из МГТУ им. Н.Э. Баумана и Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) в своих сообщениях также подтвердили перспективность дальнейших разработок в сфере использования метанола как топлива и добавок к топливу, добавили в пресс-службе.
"Метанол - это мономолекулярное топливо, поэтому мы можем эффективно управлять процессом его сгорания. Значит мы можем в широком диапазоне в зависимости от режимов работы энергоустановки менять тепловой баланс. Вторая задача, которую мы решаем при использовании метанола как топлива - снижение объема выбросов, которые образуются в результате горения разных типов молекул при использовании, например, бензина или дизельного топлива", - приводятся в сообщении слова профессора кафедры "Комбинированные двигатели и альтернативные энергоустановки" МГТУ им. Баумана Дмитрия Онищенко.
"Завершая обсуждение, Евгений Гаврилов констатировал широкий интерес к теме использования метанола в качестве топлива, в том числе не только в России, но и в странах СНГ, в частности, в Узбекистане и Казахстане, и пригласил всех желающих к сотрудничеству в этой сфере", - отметили в пресс-службе.
О форуме
Пермский инженерно-промышленный форум (18+) прошел 29 ноября - 1 декабря в Перми на площадке "Пермь EXPO". Проводится правительством Пермского края и региональным Минпромторгом при поддержке крупнейших промышленных предприятий Прикамья.
