Многие жители Севастополя в последнее время пересели с автомобилей на электросамокаты. Это связано с дефицитом бензина и очередями на заправках. Но чем больше таких устройств на улицах, тем острее вопрос: где на них можно ездить и что грозит за нарушение правил дорожного движения?
Все электросамокаты делятся на две категории: средства индивидуальной мобильности, для которых не нужны водительские права, и самокаты, которые относятся к категории «мопед». Сотрудники ГИБДД рассказали, по каким техническим параметрам их разделяют.
АННА ГУЖВА, заместитель начальника отдела ОАР и ПБДД Управления ГАИ УМВД России по Севастополю: «Средства индивидуальной мобильности имеют разную мощность. Если мощность средства индивидуальной мобильности превышает 250 ватт, то они автоматически приравниваются к транспортным средствам. И для управления такими транспортными средствами необходимо получение водительского удостоверения категории «М». Для того, чтобы получить данную категорию, необходимо иметь допустимый возраст – 16 лет, пройти обучение в автошколе, получить медицинское заключение, сдать экзамен в Госавтоинспекции».
Самый частный вопрос жителей Севастополя – где обязаны ездить владельцы электросамокатов по правилам дорожного движения. По тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, или на проезжей части?
СЕРГЕЙ РЕЗНИКОВ, командир первого взвода второй роты отдельного батальона ГАИУМВД России по Севастополю: «Если электросамокат свыше 250 ватт и относится к транспортному средству, то ему разрешается передвигаться по дорогам общего пользования по правому краю проезжей части. Если это электросамокат менее 250 ватт, значит ему разрешено передвигаться по тротуарам».
Получается, если Вы купили мощный электросамокат, чтобы объезжать пробки и экономить бензин, будьте готовы к тому, что передвигаться придётся по дороге общего пользования, а не по тротуару. А это означает, что Вы становитесь равноправным участником дорожного движения.
СЕРГЕЙ РЕЗНИКОВ, командир первого взвода второй роты отдельного батальона ГАИУМВД России по г. Севастополю:«Дополнительно хочу предупредить водителей, которые управляют мощными электросамокатами, что если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, вы также обязаны сообщить о данном происшествии в Госавтоинспекцию, не покидать место дорожно-транспортного происшествия до приезда сотрудников Госавтоинспекции».
Ещё одна деталь, о которой многие узнают уже после того, как их электросамокат увезли на штрафстоянку. Сотрудники обязаны убедиться, что возвращают имущество законному владельцу. Поэтому чтобы забрать самокат обратно, необходимо подтверждение – договор купли-продажи, чек из магазина или акт приёма-передачи.
Отдельно инспектор ГИБДД рассказал про мотошлем. Для обычных средств индивидуальной мобильности шлем обязателен только при движении по проезжей части. Для мощных самокатов, приравненных к мопедам, мотошлем обязателен всегда.
СЕРГЕЙ РЕЗНИКОВ, командир первого взвода второй роты отдельного батальона ГАИУМВД России по Севастополю: «При управлении транспортным средством необходимо надевать мотошлем. При управлении транспортным средством без мотошлема предусмотрена административная ответственность по статье 12.6 Кодекса об административных правонарушениях».
Жителей Севастополя всё больше беспокоит безопасность пешеходов. Многие водители электросамокатов забывают о правилах дорожного движения. Они не спешиваются на пешеходных переходах, игнорируют шлемы, разгоняются в неположенных местах, создавая реальные трудности для прохожих. Особенно тревожит это пожилых людей, которые не всегда могут быстро среагировать на внезапно вылетевший самокат.
«Молодёжи это удобно, когда они не мешают пешеходам, то пускай катаются, чтобы не было травм. Другой раз я плохо слышу, они едут, я шума не слышу, посторониться не успеваю, могут сбить. Пускай повнимательней будут».
«Мы уже в возрасте без ориентировки нормальной, реакция плохая, сбил, упал, поломался, всё, проснулся гипс».
Для того, чтобы управлять мощным электросамокатом, в автошколах предусмотрен курс на отдельное обучение категории «М». Занятия проводятся на протяжении двух месяцев, и доступны для граждан с 16 лет.
СЕРГЕЙ ПЛОТНИКОВ, руководитель мотошколы: «На средства индивидуальной мобильности требуется категория «М», потому что большинство водителей электросамокатов всё равно передвигаются по дорогам общественного пользования. И, помимо того, как они могут нести опасность и создавать помехи для других участников дорожного движения, так и участники дорожного движения могут представлять опасность для них. И когда человек подготовлен, знает, как себя вести на дороге, то это предоставляет больше безопасности».
Также этой осенью стартуют занятия для школьников по безопасному управлению средствами индивидуальной мобильности. Проект организован Департаментом образования и науки Правительства Севастополя совместно с «Госавтошколой».
ВЛАДИМИР ЛАНЬКО, преподаватель «Госавтошколы»: «У ребят идёт четыре теоретических занятия, то есть там разбирается базовая теория, то есть и перекрёстки, и знаки, то есть самые основные, которые есть у нас. Также есть ещё одно занятие по медицине. То есть в случае чего, если где-то там случилась какая-нибудь непредвиденная ситуация, то есть как поступить, как нужно там положить человека. То есть вот все вот такие моменты, которые жизненно необходимы».
Также сотрудники ГИБДД напомнили о том, что, если несовершеннолетний ребёнок управляет мощным самокатом без прав, ответственность несут родители.
АННА ГУЖВА, заместитель начальника отдела ОАРиПБДД Управления ГАИ УМВД России по г. Севастополю: «Кроме административной ответственности в отношении родителей также предусмотрена уголовная ответственность – лишение свободы сроком до одного года по статье 151.2. В случае наступления более тяжких последствий. Если, например, ребёнок управлял транспортным средством мощностью более 250 ватт и при этом получил какие-то травмы, либо при управлении этим транспортным средством травмировал другого человека, то есть другого участника дорожного движения».
Электросамокаты – это удобно, особенно когда бензин в дефиците. Но не стоит забывать об ответственности, соблюдая правила дорожного движения. И помнить, что безопасность на дорогах зависит от каждого из нас.
София Островская, Александр Устич, «Севинформбюро»
