Сегодня из-за перепадов напряжения в электросети не ходили троллейбусы. На замену пяти основных маршрутов вышли автобусы. Как на предприятии «Севэлектроавтотранс» организована работа водителей и что помогает быстро реагировать на экстренные ситуации, узнала Анастасия Нестерова.
Фото ГТРК «Севастополь»Читайте Вести Севастополь в MAX,Дзен,Вконтакте, Одноклассники,Telegram, Rutube
Вы работали у нас на 92 автобусе, вы также продолжаете на нем работать, но единственное мы вас перенаправляем на 12 маршрут троллейбусный
Хотя еще утром Михаил Яковлев был уверен, он будет работать на троллейбусе. После получения распоряжения, готовится к выходу на линию. Проходит медкомиссию, получает бронежилет и принимает свое транспортное средство.
«Люди ждут. Ты как маленький винтик в большом механизме. Люди тебя ждут, надеются. Ты просыпаешься в 4 утра, идешь на работу пока весь город спит, встречаешь с рассветом пассажиров. Они тебе рады, это целая история», — рассказал водитель пассажирского транспорта Михаил Яковлев.
На предприятии севэлектроавтотранс должность водитель пассажирского транспорта, означает — человек работает как на автобусе, так и на троллейбусе. Распределение зависит от того, где сейчас «свободные руки» нужнее.
«Ввиду последних событий, мы от диспетчера получаем уведомления оперативно. Если троллейбусы не пошли, нас уведомляет диспетчер и сообщает, что сегодня вы дополнительной машиной вы назначаетесь на автобус», — отметил водитель пассажирского транспорта Михаил Яковлев.
Постоянные изменения требуют быстрого реагирования диспетчера, и водителя. Специалисты говорят, если распоряжение вывести компенсационные автобусы приходит после выхода троллейбусов на линию, водителю в среднем достаточно 15-20 минут на смену вида транспорта. И со своей стороны предприятие делает все возможное, чтобы севастопольцы не остались без общественного транспорта.
«Благодаря центральному диспетчеру, с которым мы работаем сообща. То есть я сама по себе могу где-то с нашим руководством то-то решить. Но первоначально центральный диспетчер, согласовав с ним. мы переопределяем водителя или на тот, или на тот маршрут мы его отправляем», — подчеркнула диспетчер по выпуску Людмила Гайдукова.
Во втором Депо работает больше 100 водителей, но при этом значительная часть автопарка — троллейбусы. И конечно, распределения, и компенсации автобусами сначала затрагивают более востребованные маршруты. Общественный транспорт хоть и двигается с увеличенным интервалом движения, но главное — его работа не останавливается.
Анастасия Нестерова, Денис Нестеров, Егор Репин. Вести Севастополь.
