Специалисты Севастопольского автодора сегодня проверяли работу светофоров на площади Лазарева. Из-за постоянных отключений электричества оборудование может выходить из строя. Поэтому сейчас всем перекрёсткам, где движением управляет свет, уделяют особое внимание.
Фото ГТРК «Севастополь»Читайте Вести Севастополь в MAX,Дзен,Вконтакте, Одноклассники,Telegram, Rutube
Дорога на работу может стать непредсказуемо долгой, когда в одном районе свет есть, а в другом его отключили.
Вот, например, на Героев Севастополя, несколько предыдущих дней, когда перекрёсток не регулировался — и люди ехали по знакам приоритета. Вот со стороны Малахова кургана главная дорога — и тот «хвост» был заметно короче. Зато вот со стороны Брестской пробка растягивалась аж за Будищева.
— По такой погоде и без работающего светофора люди не совсем разбираются, как и куда им ехать. — Никого не пропускают со второстепенной, поэтому да, намного удобнее, когда регулируется движение.Аппаратная начинка светофоров точно также, как и домашний холодильник, не любит постоянных включений и отключений. Поэтому сейчас специалисты чаще стали заглядывать в такие шкафы и проверять, всё ли в порядке. Но вообще, может ли эта машина дать фатальный сбой и нанести вред человеку?
— У вас нет таких мыслей, «что будет, если всем зелёный включить?»— Программа запретит!
— А, даже так?
— Конечно. Можно включить всем красный. Чтобы все встали и освободился перекрёсток — и пустить потом какое-то направление. Но это в редких случаях. Когда, допустим, едет президент и так далее.
Тимур Неверов объясняет — с точки зрения безопасности, главное, чтобы потоки не пересекались. Иначе сработает защита — и все светофоры на перекрёстке заморгают «жёлтым». Тогда водители поедут по знакам приоритета и будут пропускать пешеходов. Но идеального в мире нет, и даже такая система может иногда сбоить.
«Пешеходам нужно помнить, что если обратного отсчёта нет — светофор, тем не мене, работает. Нужно ориентироваться на красный и зелёный, как в советское время! Потому что отсчёт может показать что-то не то или вообще ничего не показать. Но светофор работает — красный и зелёный, как в школе учили», — рассказал электромонтёр Севастопольского автодора Тимур Неверов.Но даже первоклассник может заметить, что иногда светофор путается в цифрах. Вот, например, обратный отсчёт «красного» сейчас 14 секунд, а затем сразу 12. Из «зелёного» цикла тоже пропадает целая секунда — 15-я по счёту. Куда утекает это время?
«Это просто светофор ушёл в самостоятельный режим из управляемого. Потерялся со счётом на пару секунд — но потом его подкорректировал контроллер, что ему показывать. Могут быть такие проскоки. Вашу секунду никто не крал. Свободу выбора и воли никто не отменял. Только вы распоряжаетесь собственным временем», — поделился электромонтёр Севастопольского автодора Тимур Неверов.Но иногда дела складываются так, что времени перестаёт хватать на самое главное. И даже у мастеров автодора — которые лучше многих умеют распоряжаться всеми этими «красными» и «зелёными» секундами.
«На самом деле, не всё успеваем заметить в нужное время. И при неисправном светофоре — обращаться в диспетчерскую службу автодора. Нам тут же оперативно передают эту информацию и мы стараемся как можно оперативнее прибыть на место, оценить обстановку и восстановить светофорный объект», — отметил мастер участка безопасности дорожного движения Севастопольского автодора Андрей Мазнев.Сейчас, когда городские улицы темны, на самых сложных перекрёстках разъехаться помогают регулировщики. В планах властей — модернизировать светофоры, чтобы каждый такой шкаф мог питаться от аккумулятора и не зависеть от дефицита электроэнергии.
Ростислав Колмагоров, Эдуард Новожилов. Вести Севастополь.
